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La marque ZX MOTO arrive en France pour le plus grand bonheur des motards, des concessions et revendeurs commencent à arriver en ce milieu d’année 2026, on espère qu’un espace dédié sera présent sur La Rochelle prochainement, et plus particulièrement sur Angoulins, ou il y a déjà ROYAL ENFIELD & MASH La ROCHELLE qui propose à la vente depuis cette année les sportives chinoises de chez QJ MOTOR.
ZX Moto : Tous les Modèles en Détail – La Marque qui Bouleverse le Marché Moto
ZX Moto (ZXMOTO), fondée en 2024 par Zhang Xue, propose une gamme complète de motos performantes, légères et accessibles. Voici un panorama détaillé de plus de 10 modèles.
ZX Moto : Histoire Complète, Modèles et Arrivée en France
L’Histoire de ZX Moto et de son fondateur Zhang Xue
Né en 1987 dans une famille modeste du Hunan, Zhang Xue développe très jeune une passion obsessionnelle pour la mécanique. À 17 ans, il obtient son diplôme de mécanicien et ouvre son propre atelier. Après une courte carrière de pilote en motocross, il gravit les échelons en tant que technicien et ingénieur chez différents constructeurs chinois.
En 2017, il co-fonde **Kove Moto**, une marque qui va rapidement se faire remarquer grâce à une orientation résolument sportive et tout-terrain. Sous sa direction technique, Kove développe des modèles performants, remporte des victoires d’étapes au Dakar et s’illustre en compétitions internationales. La marque devient l’un des leaders chinois sur le segment des moyennes cylindrées haut de gamme.
Cependant, des divergences stratégiques apparaissent avec les nouveaux actionnaires qui privilégient les volumes de production au détriment de la performance et de l’innovation technique. Zhang Xue, qui souhaite continuer à développer des moteurs maison et des motos destinées à la compétition, décide de quitter Kove en début d’année 2024.
Quelques semaines seulement après son départ, il fonde **ZX Moto** (Zhang Xue Motorcycles) en avril 2024 à Chongqing, la capitale chinoise de la moto. Avec un contrôle total sur la société (il détient la majorité des parts), il peut enfin réaliser sa vision : créer des motos légères, puissantes, au caractère affirmé et accessibles au plus grand nombre.
Dès septembre 2024, la 500RR est présentée au salon de Chongqing. En 2025, la marque produit déjà plus de 20 000 unités et réalise un chiffre d’affaires impressionnant. En 2026, ZX Moto fait sensation à l’EICMA et entre en World Supersport avec l’équipe Evan Bros Racing. Valentin Debise offre à la marque ses premières victoires historiques en championnat du monde, faisant de ZX Moto le premier constructeur chinois à gagner une course WSSP.
Cette ascension fulgurante en moins de deux ans témoigne du talent exceptionnel de Zhang Xue et de la maturité rapide de l’industrie moto chinoise. ZX Moto n’est pas une marque de plus : elle incarne l’ambition de rivaliser avec les géants japonais et européens sur le terrain de la performance pure.
Arrivée en France avec l’importateur DIP.
En 2026, ZX Moto arrive officiellement en France via l’importateur **DIP** à Marseille. Anthony Barneaud, motard passionné et expérimenté, est nommé à la tête de ZX Moto France pour développer le réseau de concessionnaires.
Les Modèles ZX Moto en Détail
1. ZX Moto 500RR
La sportive emblématique : 470 cm³ 4 cylindres, 84 ch, 168 kg, 0-100 km/h en 3,4 s. Agilité, haut régime et plaisir pur. Concurrence directe de la Kawasaki ZX-4RR.
Opportunité Concession La Rochelle – Angoulins
À ce jour, ZX Moto n’a pas encore de concessionnaire officiel à La Rochelle. Un emplacement à **Angoulins près du Buffalo Grill** serait particulièrement stratégique : forte visibilité, accès facile et potentiel touristique important.
Les Modèles ZX Moto en Détail
1. ZX Moto 500RR – La Sportive Légère et Hurlante
La 500RR est le premier modèle phare de la marque. Équipée d’un moteur 4 cylindres en ligne de 470 cm³, elle développe environ 84 ch à 13 500 tr/min et un couple de 46 Nm. Son poids plume d’environ 168 kg en fait une des sportives les plus agiles de sa catégorie.
Accélération 0-100 km/h en 3,4 secondes et vitesse max autour de 235 km/h. Châssis en aluminium et bras oscillant monobras sur certaines versions pour une maniabilité exceptionnelle. Suspensions KYB ou équivalentes réglables, freins radiaux puissants avec ABS.
Style agressif avec carénage complet, phares LED acérés et ailerons aérodynamiques. Parfaite pour les sorties circuit du week-end et les routes de montagne. Elle concurrence directement la Kawasaki ZX-4RR avec un meilleur rapport poids/puissance et un prix plus attractif.
Confortable malgré son orientation sportive grâce à une selle bien dessinée et une position de conduite engageante mais pas trop radicale. Électronique moderne : contrôle de traction, modes de conduite et quickshifter. Idéale pour les pilotes intermédiaires à confirmés qui veulent du plaisir à haut régime sans se ruiner.
Consommation raisonnable pour la catégorie (environ 5-6 L/100 km). Entretien facilité grâce à une conception chinoise mature. Disponible en plusieurs coloris dynamiques (rouge, noir, blanc). Un excellent choix pour entrer dans le monde des sportives 4 cylindres. (Plus de 10 lignes dans une version étendue sur site)
On adore son look à la fois agressif et sobre, enfin, dans l’air du temps on va dire, mais elle est devant, à nos yeux, CF MOTO et sa sympathique et réussie 450SR, et plus discrète que la QJ MOTOR 800. Il a aussi ZONTES qui pointe le bout de son carénage avec un modèle dans des tons similaires, bien que différente au niveau design et conception moteur (3 cylindres…).
2. ZX Moto 500F – Le Roadster Néo-Rétro Polyvalent
Version naked de la 500RR, la 500F partage le même moteur 470 cm³ 4 cylindres mais dans une configuration plus routière : 73 ch à 11 000 tr/min et 48 Nm de couple. Poids environ 175 kg, parfait pour un usage quotidien.
Design néo-rétro avec phare rond LED, réservoir galbé et lignes inspirées des Honda CB des années 80-90. Position de conduite droite et confortable pour les longs trajets. Fourche inversée, mono-amortisseur arrière réglable.
Freinage efficace avec doubles disques avant. Équipée d’ABS et d’un tableau de bord TFT couleur. Idéale pour les trajets domicile-travail, les balades du dimanche et même de légers voyages.
Elle offre un excellent compromis plaisir/quotidien avec un moteur souple en bas et rageur dans les hauts régimes. Style élégant qui plaît aux motards nostalgiques des classiques japonaises. Concurrence : Honda CB500F et similaires.
Consommation autour de 5 L/100 km. Grande autonomie grâce à un réservoir de 15,5 L. Facile à prendre en main pour les débutants tout en restant amusante pour les expérimentés. Un des meilleurs rapports qualité/prix de la gamme.
3. ZX Moto 820RR – La Supersport Tricylindre de Compétition
Modèle haut de gamme avec moteur 3 cylindres 819 cm³ développant 135 ch (jusqu’à 150 ch sur les versions RS). Poids autour de 193 kg. Accélération foudroyante (0-100 en ~2,8 s) et vitesse max approchant 280-299 km/h sur les variantes extrêmes.
Châssis aluminium haute performance, électronique avancée (Traction Control, Wheelie Control, modes Rain/Sport/Track). Utilisée en World Supersport avec succès (victoires de Valentin Debise).
Style ultra-sportif avec carénage complet, aéro optimisée et selle monoplace. Freins haut de gamme et suspensions premium. Parfaite pour les pistards et les amateurs de sensations fortes sur route.
Elle rivalise avec les Yamaha R9, Triumph Street Triple RS et Kawasaki ZX-6R grâce à son caractère tricylindre unique. Léger, puissant et précis. Un vrai « tueur de géants » japonais.
Versions : 820RR standard, 820RR-R (145 ch) et 820RR-RS (version course légère). Quickshifter bidirectionnel de série sur les hautes versions.
4. ZX Moto 820ADV / 820X – L’Adventure Tricylindre
Moteur 3 cylindres 819 cm³ de 117 ch. Hauteur de selle ~830 mm, poids ~218 kg. Roues à rayons 19/17 pouces pour un mix route/chemin.
Suspensions longues courses, protection contre le vent, valises optionnelles. Style moderne avec bec de canard et protections. Idéale pour les grands voyages, les pistes gravel et l’usage quotidien.
Concurrence directe des Triumph Tiger 900, BMW F900GS et Zontes/MV Agusta. Électronique complète et confort haut de gamme. Une des ADV les plus performantes du segment moyen-haut.
Autonomie généreuse, modes de conduite adaptés (Off-road inclus). Design qui mélange influences européennes et modernité chinoise.
5. ZX Moto 450 Rally – L’Enduro Rallye
Moteur monocylindre 450 cm³ ~59-60 ch. Poids ultra-léger (~128-140 kg). Inspirée des succès Dakar de la filiation Kove.
Suspensions haut de gamme, réservoir grande capacité, protections renforcées. Parfaite pour le rallye-raid, l’enduro et les longues expéditions tout-terrain.
Style rallye authentique avec phare avant imposant et selle étroite. Fiable et robuste sur les terrains difficiles.
6. ZX Moto MX250 – La Moto-Cross
250 cm³ monocylindre 4T, ~30-40 ch, poids ~105-110 kg. Suspensions KYB entièrement réglables. Conçue pour la compétition motocross.
Légèreté exceptionnelle, puissance explosive en sortie de virage. Châssis moderne et géométrie optimisée pour les sauts et les pistes techniques.
7. ZX Moto 820R – Le Naked Streetfighter
Version naked de la 820RR, ~130 ch. Position agressive, guidon large, look musclé. Idéale pour la ville et les routes sinueuses.
8. ZX Moto 600V – Le Cruiser V-Twin
Moteur V-Twin 578 cm³, style custom américain. Confortable pour les longs trajets, look chromé et sons graves.
9. ZX Moto MX450 – La Cross Haut de Gamme
Version 450 cm³ plus puissante du MX250. Pour les pilotes confirmés en compétition.
10. ZX Moto ZX300 / ZX350 Enduro
Modèles enduro polyvalents (2T ou 4T selon versions). Parfaits pour la pratique mixte route/chemin et le loisir tout-terrain.
11. ZX Moto 500R – Naked Sportive
Variante intermédiaire entre 500F et 500RR. Look streetfighter léger et moteur 4 cylindres dynamique.
Concurrence et Positionnement
ZX Moto affronte avec succès Kawasaki, Yamaha, Honda et Triumph grâce à des moteurs originaux (4 cylindres 500 et 3 cylindres 820), une légèreté remarquable et des prix compétitifs.
ZX Moto à La Rochelle : Opportunité à Angoulins
Aucune concession officielle à La Rochelle pour le moment.
Un point de vente à Angoulins serait idéal, et pourquoi pas dans la zac des Cadelis, aux côtés de Buffalo Grill, du CROSSROAD, de MUSIC CITY et de AVENTURE GAMES?
